中國(guó)自主品牌轎車斯柯達(dá)

      自主品牌多了，OEM的少了。這可以說是新中國(guó)成立60年來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)最顯著的特點(diǎn)。

　　  新中國(guó)成立時(shí)，除了同仁堂等幾個(gè)老字號(hào)，屬于中國(guó)人自己品牌的東西少之又少。60年后，在曾經(jīng)一窮二白只有“洋釘”和“洋火”的基礎(chǔ)上，我們建立了完整的工業(yè)體系，飛機(jī)、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、輪船、火車、汽車、計(jì)算機(jī)、通訊電子等都建立了自己的品牌。這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

　　  1953年第一汽車制造廠在長(zhǎng)春破土動(dòng)工，這是中國(guó)有史以來第一次建設(shè)自己的汽車廠，毛澤東主席為奠基儀式親自題寫了“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。1956年我國(guó)自行生產(chǎn)的第一輛汽車下線，毛主席又親自為其命名―――解放，對(duì)于當(dāng)時(shí)工業(yè)整體水平非常落后的中國(guó)制造業(yè)來說，這確實(shí)是一次產(chǎn)業(yè)上的解放。

　　  2009年6月初，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》公布了全球科技最有價(jià)值品牌TOP20的名單，在這份榜單中首次出現(xiàn)了中國(guó)高科技企業(yè)品牌的身影。該榜單是目前全球最具權(quán)威和影響力的評(píng)選之一，自1998年至今，已成為高科技企業(yè)品牌實(shí)力的風(fēng)向標(biāo)。

　　  對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛躍式的發(fā)展成就，西方媒體曾不止一次這樣評(píng)價(jià):中國(guó)僅僅用了20年的時(shí)間就完成了歐洲花了兩個(gè)世紀(jì)才做出的成就。