1987年，新中國成立后修建的第一條鐵路成渝鐵路全線實現(xiàn)電氣化。（圖片來源：新華社）

    中國地大物博，鐵路作為國家重要基礎設施，國民經濟的大動脈、大眾化的交通工具，在經濟社會發(fā)展中發(fā)揮著巨大作用。而在縱橫交錯的鐵路線中，有一個令新中國鐵路建設者們振奮且永遠不能忘懷的名字，它在中國鐵路發(fā)展史上具有極其重要的意義，因為它是新中國自行修建的第一條鐵路——成渝鐵路。這是中國自行設計施工，完全采用國產材料修建的第一條鐵路，是中國鐵路史上的一個創(chuàng)舉。

成渝鐵路1950年6月開工建設，1952年6月通車，1953年7月交付運營，線路西起成都，東抵重慶，全長505公里，作為中國西南地區(qū)第一條鐵路干線，是連接川西、川東的經濟、交通大動脈。成渝鐵路于上世紀80年代末實現(xiàn)了電氣化。

早在1903年，清政府就有興建川漢鐵路的意向，而它的西段就是成渝鐵路。到1936年，國民政府成立了成渝鐵路工程局，次年開始修筑。后來，政府更以修路為借口，不知搜刮了多少民脂民膏，結果只是在地圖上畫了一條“虛線”。

新中國成立后，百廢待興，面臨著西南剛剛解放，戰(zhàn)爭尚未完全平息，社會秩序尚未安定，國家財政相當困難等各種不利因素，黨中央和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下立即開始興建成渝鐵路。

解放大西南和建設大西南，是鄧小平波瀾壯闊的一生中的重要一頁。在西南，鄧小平屢建殊功，功勛卓著，顯示了卓越的政治才能。主持修建新中國第一條鐵路——成渝鐵路，就是其中光輝的一頁。